26日上午,随着G5322次列车从平潭站缓缓驶出,祖国大陆离台湾岛最近的铁路——福平铁路正式开通运营。中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥同步投入使用,福州至平潭最快35分钟可达。
平潭是祖国大陆离台湾岛最近的处所,与台湾新竹相距仅68海里。2009年,国度在平潭设立综合试验区,摸索建设“两岸同胞共同家园”,目前试验区已注册台资企业上千家。
平潭开往福州G5322次列车。刘晓宇摄
平潭开往福州G5322次列车长吴园。
旅客在行前与首发列车合影。刘晓宇摄
平潭开往福州G5322次列车内饰。刘晓宇摄
全长88公里的福平铁路衔接福建省会福州与全国第五大岛平潭,为国铁I级双线客货共线铁路,共设福州、福州南、长乐、平潭等6座客运车站,最高运营时速200公里。
平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点节制性工程,是中国首座公铁两用跨海大桥,为中铁大桥局承建。该桥起自福州市长乐区松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,在苏澳镇衔接平潭岛,全长16.34公里,其中跨海段超过11公里。
大桥上层为双向六车道高速公路,设计时速100公里,已于2020年10月1日通车试运营;下层为双线铁路,设计时速200公里,将与福平铁路同步开通运营。
福平铁路开通运营后,铁路部门将部署开行为车组列车9.5对,最高运营时速200公里。2021年1月20日全国铁路运行图调剂时,将依照日常线、高峰线部署列车开行,每日开行为车组列车最高达17对。
动车组列车通过平潭海峡公铁大桥。苏浩摄
动车组列车通过平潭海峡公铁大桥。陈启迪摄
重联动车组行驶在福平铁路上。王福斌摄
平潭海峡公铁两用大桥创下多个世界之最
它是一座万众瞩目标大桥
创下多个世界之最
被誉为施工难度最大的桥梁之一
世界风口造桥有多难?
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